Propuestas para el metro coruñés
El tema del metro de A Coruña va a dar mucho que hablar, de momento desde corunopolis vamos a intentar crear un foro de debate en el que podáis dejar vuestras propuestas sobre el mismo.
Para empezar os dejo la propuesta de ameixaguense:
Se combina a la vez el transporte subterráneo y en superficie.
Hay que añadir que esto habría que combinarlo con la red de autobuses (para que no hubiese duplicidad de servicio sino complementariedad,creando un consorcio) y también con un entramado de aparcamientos disuasorios en las paradas de la zona del área donde uno pudiese dejar su coche y coger el Metro-Tren .
Esto es algo muy similar a lo que se hace en Alicante o Valencia( a mayor escala).
Y también os dejo lo que se va a hacer en Jaén, una ciudad que no llega a tener la mitad de población de A Coruña y en la que se proyecta un ambicioso plan de transporte metropolitano (Visto en el foro Skyscrapercity).
O tranvía dende a estación de Santo Cristobo a Meicende non necesitaría de moito orzamento xa que se podería utilizar a liña de tren que non ten uso a día de hoxe e que leva ata Meicende, e que pasa pola Sardiñeira, por debaixo da Avda. de Arteixo, por detrás do Campo de Fútbol de Agrela e Vegonsa e logo vai por debaixo da rúa Newton.
Está muy bien llevar el metro al área metropolitana, pero no tiene sentido que todos lleguen puesto que la frecuencia que necesitaría la ciudad para recorridos intramuros sería de unos 10-15 minutos y no tiene ningún sentido tener esa frecuencia para destinos como Carballo o Betanzos ya que no hay tanta demanda, además de que implicaría un gasto innecesario de convoyes. La demanda urbana siempre será mucho mayor. Sí tendría sentido que a ciertas horas esos metros sí llegasen al áerea metropolitana.
Anxo ese vía de la que hablas es una pena que no se utilice, porque se podría poner una parada para los trabajadores en A Grela.
Para Moe
Si es verdad que a ciertas zonas no seria necesaria easas frecuencias y de echo se podria poner distintas cabeceras lineas
por ejemplo a Betanzos cado hora o media hora pero desde el Burgo cada 15 minutos y a lo mejor dentro de algun punto dela ciudad con mucha demanda cada cinco .
De hecho en Valencia funciona asi una misma linea tiende distintas cabeceras y no todas tienen la misma frecuencia horaria
para administrador
esta muy bien el proyeto de Granada que se parece a lo que propongo con una zona soterrada en el Centro de la ciudad . la veradad es que la Junta de Andalucia esta haciendo una veradera apuesta por una movilidad sostenible ¡que envidea(sana)!
ameixaguense debe vivir en montealto, porque sino no se explica que lleve todas las líneas ahí dejando barrios más poblados como el agra o los rosales con una única vía de tranvía
Si Merce é unha pena, porque podería ser utilizada polos que traballamos en Agrela, o malo é que esa vía férrea senón me trabuco, é propiedade de Repsol, e xa fai uns anos fixeron un experimento cun tren para ver a sua utilidade para transportar butano dende o porto ata a refinería, xa que esa liña comunica co porto, por eso sería moi útil pois podería conectar sinxelamente co área metropolitana cas liñas xa en funcionamento da estación de San Diego, ou ben cas liñas interiores da cidade que van por dentro do porto.
PARA EDUARDO
1º No vivo en Montealto
2º si van todos a Montealto es por que seria final de Linea
3º por ser la zona donde estan las cocheras 4ºbasicamente son todas las lineas que van al centro, que si es la zona donde mas demanda de transporte se genera .
5ºLas frecuencias son variables dependiendo de la demanda asi que por ejemplo la linea que pasa por el agra o los rosales si tiene gran demanda podria tener mas frecuencias a pesar de tener una sola linea(por ejemplo cada 5 o 10minutos) y a lo mejor la que va a Perillo – Sada menos(por ejemplo cada 30minutos) de todas formas es solo una idea no es un proyecto y podria modificarse como por ejemplo las idas que estais planteando de usar la via de la grela que seria una buena idea aunque yo soy mas partidario de crear una entrada nueva pora poder dar un servicio mas directo para el centro asi como la nueva zona comercial de Marineda Plaza que va a generar mucha demanda.
La propuesta esta bien. Vamos que lo de que vaya subterraneo, no se debería plantear en esta web, así deberían los políticos de pensarlo. Ej: Valencia: Soterradas en ciudad y en el extrarradio en superficie (es posible que llegue a Cullera). Otros ejemplos son Palma, Granada, Málaga y Sevilla, que combina los dos. Pero bueno que vamos hacer si aqui no ponen cercanías ni ponen na. Cortandole las alas a un area metropolitana con fuerza a pesar de malas comunicaciones. A ver ese puerto exterior si es tan bueno como dicen.
PD: si van a Monte Alto, será por las cocheras. Van a comprar 13 trenes nada más. Y no van a hacr una cochera por línea que no stamos en Madrid, ni Londres.