Corunopolis – A Coruña y su Área Metropolitana

Aunque parezca imposible por el número de kilómetros y por la antiguedad, muchos de los buses urbanos coruñeses cuando se “jubilan” aquí van a parar a otros lugares del mundo. En la cálida Cuba o en la fría estepa rusa nos podemos encontrar con unos buses que han transportado a miles y miles de coruñeses y que se conocen como nadie las calles de la ciudad.

Como podéis ver en la imagen tomada en la ciudad rusa de Cherepovéts el autobús aún luce la publicidad de Alcampo.

Vía: Troleros & Buseros

La asociación de vecinos de Novo Mesoiro me hace llegar un vídeo que muestra como funcionan las nuevas líneas de buses y una nota de prensa a raíz de los cambios que han tenido lugar en las líneas de bus urbano. Tenéis más información y noticias de Mesoiro en el blog de Novo Mesoiro.

Os dejo el vídeo y a continuación la nota de prensa:

La AVV de Novo Mesoiro tras los cambios hechos en las líneas del bus unilateralmente por el Ayuntamiento de A Coruña y por la Compañía de Tranvías quiere aclarar los siguientes puntos:

1º.          En NINGUN caso Novo Mesoiro mejora las frecuencias que tenía, pues la línea 21 eliminada ya tenía establecida dicha frecuencia aunque no la cumplía, pero el 23 y el 23A tampoco la cumplen.

2º.          La AVV envió dos propuestas por escrito al Ayuntamiento que nunca fueron contestadas ni consideradas.

3º.          La asamblea de vecinos por mayoría absoluta decidió no aceptar los cambios y proponer como único cambio aceptable mantener el 21, alargando su recorrido hasta la plaza de Pontevedra y poniendo los buses necesarios para cumplir la frecuencia de 20 minutos.

4º.          El 21 tuvo en su día 3 buses durante el período electoral quedando posteriormente en 2 pese al aumento de tráfico en la zona.

5º.          A pesar de que tanto Ayuntamiento como Compañía de Tranvías se habían comprometido a esperar a la decisión de los vecinos de Novo Mesoiro, tras la negativa de los vecinos decidieron mantener los cambios.

6º.          La compañía de Tranvías reconoció en una asamblea de vecinos que no habían hecho ningún estudio previo a los cambios y que no lo consideraban necesario.

7º.          La AVV de Novo Mesoiro considera inapropiado hacer experimentos con los horarios en que los ciudadanos tienen acceso a un servicio público y de pago. Si quieren experimentar que pongan el servicio gratuito durante el período de prueba.

8º.          Mientras que la concejalía maneja unas cifras de 3.000 residentes a los que afecta el 23 y 23A, el SERGAS al anunciar un centro de salud para la zona habla de 12.000 habitantes.

9º.          Por las informaciones aparecidas en la prensa, ni Feans, ni Urbanización Breogan, ni Novo Mesoiro estaban a priori de acuerdo con los cambios, pero se han hecho.

10º.      No podemos entender que la federación de vecinos apoye estos cambios, cuando en su día uno de sus directivos actuales defendía para Novo Mesoiro la ampliación de la línea 21 hasta la Plaza de Pontevedra.

Parece que últimamente la ciudad vive un constante cambio en cuanto a todo lo que tiene que ver con el tráfico rodado. Si hace unos meses os hable de la llegada de semáforos con leds, hace unos días del carril bus, ahora os comento sobre los paneles luminosos con información en tiempo real de la situación del tráfico que se han instalado hará unos dos meses. Es cierto que por los menos hace unos 2 años se puso un panel de estas características en el paseo marítimo, en la zona del Orzán, pero ahora se han puesto en más calles de la ciudad como la Ronda de Outeiro o Alfonso Molina.

Estoy seguro de que muchísima gente ni se fija en ellos, pero realmente nos pueden hacer ahorrarnos algo del atasco casi diario que soportamos los que circulamos por la ciudad. Estos paneles nos indican de forma muy clara la situación de circulación en dos direcciones a tomar desde el punto en el que esta el panel, por propia experiencia os puedo asegurar que prácticamente no se despista uno casi nada al mirar para ellos, y una vez que nos acostumbremos a su presencia será como mirar un semáforo.

Os dejo una foto de un panel situado en la Ronda de Outeiro:

Seguro que muchos ya lo habéis visto, desde hace unos cuantos días el carril bus se extiende por algunas calles de la ciudad como son San Andrés o Federico Tapia, han pasado pocos días desde su implantación y como era de esperar ya ha levantado algo de polémica. En primer lugar deciros que reduce y mucho el número de plazas de aparcamiento de las calles por las que pasa, impidiendo en muchos casos el parar 2 minutos para hacer cualquier recado dejando el coche en doble fila o sobre el carril más cercano a la acera como pasaba antes, para los transportistas comprendo que es una gran molestia porque ahora tendrán que recorrer más distancia cargados con paquetes para entregar a sus destinatarios. Como punto positivo destacar que reduce el tiempo de viaje tanto en taxi como en autobús.

¿Quien puede usar el carril bus?

Autobuses, taxis, motocicletas y bicis.

Os dejo un par de fotos: