Leo en el fantástico blog Troleros y Buseros que ya esta disponible una recreación virtual de como será el futuro metro coruñés. Sus paradas, sus estaciones, etc.
Para bajaros la presentación en formato powerpoint solo tenéis que pulsar aquí.
Jeje a ver que os parece, una sonrisa a buen seguro que os saca……..
El tema del metro de A Coruña va a dar mucho que hablar, de momento desde corunopolis vamos a intentar crear un foro de debate en el que podáis dejar vuestras propuestas sobre el mismo.
Para empezar os dejo la propuesta de ameixaguense:
Se combina a la vez el transporte subterráneo y en superficie.
Hay que añadir que esto habría que combinarlo con la red de autobuses (para que no hubiese duplicidad de servicio sino complementariedad,creando un consorcio) y también con un entramado de aparcamientos disuasorios en las paradas de la zona del área donde uno pudiese dejar su coche y coger el Metro-Tren .
Esto es algo muy similar a lo que se hace en Alicante o Valencia( a mayor escala).
Y también os dejo lo que se va a hacer en Jaén, una ciudad que no llega a tener la mitad de población de A Coruña y en la que se proyecta un ambicioso plan de transporte metropolitano (Visto en el foro Skyscrapercity).
Os dejo el enlace de la noticia en la web de la Xunta de Galicia:
Política Territorial somete a información pública os estudos de viabilidade dos metros da Coruña e Vigo
Metro da Coruña
As propostas iniciais de liñas para o metro da Coruña son:
-Liña 1: Montealto-Praza de Pontevedra-Estación de Autobuses-Universidade.
-Liña 2: Os Rosais-Estación de Autobuses.
-Liña 3: Os Rosais-Praza de Pontevedra.
Este esquema contempla o aproveitamento das cocheiras e talleres existentes actualmente para o tranvía turístico da cidade ubicadas en Montealto. A estimación económica do estudo de viabilidade fixa nuns 160 millóns de euros o custo de implantación do metro lixeiro na Coruña, cifra que inclúe tanto as obras de construción das liñas e da súa integración urbana como o investimento necesario para a adquisición do material rodante.
| Características técnicas | |
| Liñas |
3 |
| Quilómetros |
13,4 |
| Lonxitude soterrada |
0% |
| Paradas |
31 |
| Distancia entre paradas en zona urbana |
445 m. |
| Demanda anual prevista na súa entrada en funcionamento (millóns de pasaxeiros) |
10,5 |
| Número de trens ao inicio da explotación |
14 |
| Investimento por quilómetro (só da infraestrutura, sen material rodante) |
7,4 M€ |
¿Que os parece la propuesta de líneas?.
¿Tendremos que esperar infinidad de años al igual que por la Tercera Ronda?.
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